Technology

AMTA, GSMA pertimbangkan baris spektrum penerbangan – Telco/ISP

Perusahaan telekomunikasi seluler Australia telah membalas kekhawatiran penerbangan bahwa penyebaran 5G dapat mengganggu avionik.

Kemarin, Otoritas Komunikasi dan Media Australia menerbitkan kumpulan kiriman dari bandara dan regulator keselamatan udara, menyerukan perhatian dalam perencanaan ulang
alokasi spektrum pada pita 3.7GHz-4.2GHz.

Pengajuan tersebut menyatakan ketakutan bahwa operasi 5G di pita itu dapat mengganggu altimeter radio pesawat, menghambat operasi yang aman dalam jarak pandang rendah.

Asosiasi Telekomunikasi Seluler Australia tidak setuju, mengklaim sebagai dukungan laporan oleh badan standar seluler global, GSMA.

CEO AMTA Louise Hyland mengatakan “AMTA diyakinkan oleh laporan GSMA, yang menggemakan temuan serupa dari whitepaper 5G Amerika yang dirilis pada Juli 2021, yang mengidentifikasi kekurangan signifikan dalam studi yang meningkatkan masalah interferensi yang telah diajukan oleh industri penerbangan, paling tidak kurangnya dari setiap contoh interferensi yang tercatat antara 5G dan penerbangan secara global.

“Semua operator jaringan seluler Australia (MNO) telah banyak berinvestasi dalam kemampuan dan jangkauan jaringan seluler mereka selama bertahun-tahun, dan kami yakin dengan kerangka kerja dan peraturan yang ada untuk memastikan hal ini tidak menimbulkan kekhawatiran terkait dengan keamanan pesawat,” katanya.

Ketakutan industri penerbangan muncul karena altimeter radio ditetapkan pada pita spektrum 4.2GHz-4.4GHz, yang berbatasan langsung dengan pita 3.7GHz-4.2GHz yang ditetapkan Australia sebagai pita 5G.

GSMA-nya 5G dan Altimeter Penerbangan report (pdf) mengatakan gangguan tidak pernah diamati, meskipun pita 3.5GHz-4.2GHz telah dipelajari oleh sektor telekomunikasi selama 15 tahun (perhatikan, definisi GSMA sedikit berbeda dari apa yang dialokasikan di Australia).

Studi GSMA juga menyerang metodologi yang digunakan oleh Komisi Teknis Radio Amerika untuk Aeronautika, yang pertama kali mengangkat momok interferensi dalam makalah Oktober 2020.

“Parameter dan asumsi” dalam makalah itu, kata GSMA, “tidak realistis, dan tidak ada gangguan yang diterima dari radar selama beberapa dekade dan tidak ada yang dilaporkan dari jaringan 5G”.

AMTA menambahkan bahwa Otoritas Penerbangan Sipil Australia telah menerbitkan sebuah Buletin Kelaikan Udara (pdf), menyatakan: “Sampai saat ini CASA tidak memiliki laporan yang dikonfirmasi tentang broadband nirkabel atau sistem telekomunikasi yang mengganggu sistem RA pesawat tetapi terus memantau situasi ini.”

Akan tetapi, Air Worthiness Bulletin juga mencatat, ”Ada juga kemungkinan bahwa altimeter radio model lama lebih rentan terhadap interferensi.”

Posted By : pengeluaran hk hari ini 2021